本港台评测启辰D60EV怎么样及纯电保时捷Taycan多少
ʱ䣺 2020-01-23

  消费者选购电动车,最关注的往往是紧凑型级别的产品,因为这些车型在售价、空间和续航里程等方面达到了一个较为均衡的状态,各大汽车厂家也集中发力该细分市场,不断推出新产品。9月2日,电动车领域的“老将”东风启辰,带来了全新车型启辰D60EV,正版资料大全。补贴后售价13.78-15.38万元。

  时隔多年才推出启辰D60EV,东风启辰可谓做足准备。如今,帝豪EV、逸动EV、荣威Ei5、艾瑞泽e等都是启辰D60EV的竞争对手,均突破400km+的综合续航里程;而启辰D60EV亦不落下风,实现了481km续航里程,此外,日产丰富的电池生产经验也成为其强有力的后盾。

  新车搭载宁德时代最新一代高性能电池,电池容量为58kWh,能量密度达到171Wh/kg,工况续航里程481km(NEDC标准),等速续航可达585km。

  秉承着雷诺-日产-三菱联盟的技术标准,启辰D60EV采用了法雷奥西门子永磁同步电机,本港台,最大扭矩250Nm,最大功率120KW,可实现95%的高效能输出,百公里电耗仅为12.89KWh,7分钱就能跑一公里。值得一提的是,启辰D60EV同级独有的主动防抖控制技术,实现电机0.15s极速响应的同时,加速平顺无顿挫。

  充电方面,启辰D60EV带有电池智能温控系统,能根据周边环境自适应调节电池温度,工作温度在-25℃至50℃之间。快充模式下,电量从30%充到80%只需要32分钟,慢充模式下,电量从30%-100%需用6小时24分钟。

  得益于东风启辰的聚合式充电网络,关于“充电难”的用车痛点,也能由启辰智联APP轻松搞定。通过与行业领先的特来电、星星充电等主流运营商合作,启辰D60EV兼容市场95%以上的公共充电桩,解决了家庭充电及公共充电的需求。车主只需一个APP,即可实现查询导航、预约充电、私桩分享、扫码支付等最优体验。

  电池安全一直是厂商和消费者都非常关注的地方,大多车企会选择从电芯、电池模组、电池包等方面针对“电池”进行保护。启辰D60EV则提供了截然不同的思路,从全车出发保证电池安全。

  启辰D60EV从电芯、电池模组、电池包到整车,都做了绝缘处理、保险设计。比如电芯的防爆泄压阀设计,利用绝缘陶瓷涂层将每个电芯形成绝缘隔膜降低短路风险;电芯、电池模组、电池高低压回路都配有保险设计,电池包内外采用高防水性双重密封设计,隔离外界杂质;电池包前方有防撞杆,底部有保护壳。

  该车还采用BMS电池管理系统和VCM控制系统双重监控,实时监测电路安全,主动干预电路故障。当遭遇极端环境或电池包受到短路、撞击时,启辰D60EV能主动判断电池安全隐患,限制输出、甚至断电以保护乘客安全。

  在电池安全部分,日产72年电动技术研发经验、聆风100亿公里0重大电池安全事故设计理念足以为东风启辰背书。

  新车外观造型基于启辰D60燃油版车型而来,前脸依然是“V-Galaxy”的“风雕美学”家族设计,中网采用封闭式设计,“星眸”投射式自动感应LED前大灯、钻石切割设计的“星箭”智能转向LED前雾灯十分潮流。

  在续航和安全方面下足功夫的启辰D60EV,并没有舍弃舒适性。新车内饰采用以驾驶员为导向的环抱式座舱设计,搭配低重力Multi-Layer人体工学座椅,和合资车轩逸的一样,出行更加舒服自在。

  至于车联网,最新的启辰智联系统3.0也没有缺席,满足基本的娱乐功能、导航功能之外,还有科大飞讯AI语音助手,支持语音导航、语音听歌等功能,便于操作。

  合理的电池布局配合2700mm超长轴距,营造出宽适驾乘空间、拓展了储物空间;525L超大后备箱容积和巧妙地安置的15处灵活储物空间,充分满足日常代步和自驾出行的需求。

  0.25㎡电动天窗,带来了通透的车内采光效果。考虑到雾霾等极端天气的频发,启辰D60EV运用低VOC环保材料与工艺,配合PM2.5自动空气净化系统的实时监测和高效净化功能,甲醛、甲苯等有害气体比国标限值低80%以上,堪称移动氧吧。深海级三维超静音工程,使启辰D60EV即使在高速巡航的状态,保持媲美豪车的静谧性,旅途尽享安适与惬意。

  目前,启辰D60EV提供三种配置,其中比较推荐的是中配车型智享版,该版本比舒适版贵了9000元,主被动安全配置上多了前排侧气囊、前后排头部气囊,实用配置多了电动天窗、线英寸中控多媒体显示屏等,颇值得考虑。

  既然是纯电动车型,就先来说说技术数据,Taycan Turbo的系统最大功率460kW(625PS),开启起步控制功能时最大扭矩850Nm,超增压功率达到了500kW(680PS),百公里加速3.2秒,最高充电功率270kW,NEDC工况下续航里程465km,WLTP工况下续航里程381~450km。

  保时捷全新电动车型Taycan的电池容量为93kWh,电池工作电压为610V~835V。整个三电系统是在800V的电压系统中运行的,这会使得输电系统十分高效。两速变速器可实现更快的加速度和更高的极速,两台永磁同步电机可实现高功率密度与效率以及最大的驾驶性能重复性。

  保时捷Taycan的外观大部分传承了概念车Misson E,前大灯组内含保时捷经典的四点式日间行车灯,下方是和大灯相连的竖形进气口,仿佛“泪滴”形状,最下方的保险杠部位配有高亮黑色装饰板和碳纤维饰板。客家高手论坛成果也不好才干拿到好结果凑合秋

  Taycan的侧面溜背式造型更像是跑车,C柱的倾斜角度更大,看起来也更加低矮和紧凑,风阻系数低至0.22。Taycan的车身尺寸为4963/1966/1381mm,轴距2900mm,前轮距为1702mm,后轮距1667mm。

  尾部采用了贯穿式的尾灯,点亮之后辨识度很高,中间浅蓝色的“PORSCHE”标识能一定程度上告知别人这是一台纯电动的保时捷,下方的包围则相对简洁。

  保时捷Taycan内饰的设计灵感源于第一代保时捷911,仪表盘高于整个中控台的设计原则,4块屏幕很显科技感。仪表盘采用一块16.8英寸曲面屏,具备经典、地图、全地图与纯净共4种显示模式。仪表台左侧为灯光控制触控操作区,右侧为车辆设置按钮。

  中控区域上方是2块10.9英寸的屏幕,显示效果一流,现场报码打开大队春节期间战备值班表”。但是副驾驶一侧的屏幕是需要额外选装的。中控区域下方是一块8.4英寸屏幕,主要负责空调控制、电量与充电状态查看、手写板等,具备触觉反馈和防误操作功能。

  【车瘾笔记】保时捷Taycan可以说是传统汽车厂商的第一款高性能纯电动车型,不过高昂的售价仍是消费者所顾忌的,特斯拉会不会因为Taycan的到来而感到惊慌呢?




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